Quem assistiu de perto ao treino de qualificação para o TPCC1300 pôde constatar a competitividade da categoria. Com os dois primeiros classificados (Victor Araújo e Rui Azevedo) no mesmo segundo e os seus mais directos adversários não muito longe (Alexandre Beirão, Miguel Ferreira e José Fafiães), a primeira parte da Taça prometia animação.
Em Históricos 71, Carlos Manuel Santos, André Pimenta (Datsun 1200) e Nuno Pimenta (Mini Cooper S) ocuparam as três primeiras posições.
Partindo da primeira posição o Datsun 1200 de Vítor Araújo teve no Ford Escort 1300 GT de Rui Azevedo o seu principal adversário. No entanto, a disputa não seguiria até final, já que nos derradeiros minutos o carro americano quedava-se com problemas mecânicos, negando a Azevedo a glória que parecia certa e deixando dessa forma a porta aberta à primeira vitória do dia de Araújo. O piloto do Datsun terminava com uma vantagem substancial sobre o Alfa Romeo Alfasud Sprint de Alexandre Beirão e o Ford Escort 1300 GT de Miguel Ferreira, que terminou no terceiro posto a mais de trinta e seis segundos do vencedor.
José Filipe Nogueira, no seu Mini Marcos GT, foi o primeiro classificado da categoria H71, seguido de Fernando Carneiro, em Morris 1275GT e de João Pedro Peixoto, em Mini Cooper S. Em H75 Victor Araújo voltou a subir ao lugar mais alto do pódio, seguido de Miguel Ferreira e Eurico Silva, em Datsun 1200. Finalmente, em H81, o vencedor foi Alexandre Beirão, seguido de João Macedo e Silva, o detentor da volta mais rápida da categoria.
Datsun 1200 e Araújo: dupla vencedora
Com Rui Azevedo definitivamente arredado da contenda, Victor Araújo foi o vencedor da segunda corrida do TPCC1300. Ao piloto do Datsun 1200 bastou gerir os acontecimentos, se bem que a réplica de Beirão e Ferreira tenha sido mais forte que na primeira corrida. Os dois pilotos ainda aspiraram ao primeiro lugar, mas o homem do bólido japonês não hesitou, rubricando pelo caminho a volta mais rápida. O terceiro lugar de Miguel Ferreira foi uma justa recompensa pelos esforços do piloto, que terminou a corrida na Boavista com problemas de refrigeração no motor do seu Ford.
Em Históricos 71 o pódio da primeira corrida volto a repetir-se, o mesmo se passando na categoria H75. Em Históricos 81 Beirão foi o único classificado. Renata Parente, em Datsun 1200, venceu a Taça das Senhoras nas duas corridas.
